-
Polska morska szachownica. Gdzie jest miejsce dla Portu Haller?
Rzeczpospolita opublikowała 9 kwietnia 2026 r. rozmowę Adama Woźniaka z Pawłem Pluto-Prądzyńskim, członkiem zarządu Polsca Baltic Ferries. Tekst dotyczy kondycji polskich armatorów, nowego promu Jantar i strategii budowania pozycji na Bałtyku. Nie dotyczy Portu Haller. Tym bardziej warto go przeczytać. Gdańsk za mały, Gdynia zakorkowana, Świnoujście niedostosowane. Pluto-Prądzyński opisuje infrastrukturę terminalową z perspektywy człowieka, który
-
Nowy raport zespołu Port Haller jest już dostępny.
4 marca 2026 r. Unia Europejska opublikowała strategiczny dokument dotyczący portów morskich — Strategię Portów UE 2026. To jeden z ważniejszych dokumentów polityki morskiej w historii UE. Analityk Juliusz Grabowski wraz z Niezależnym Zespołem ds. Transportu wziął ten dokument na warsztat i przeanalizował go punkt po punkcie, zestawiając z realiami polskiego wybrzeża i naszą inicjatywą.
o PORCIE
Port Haller będzie czwartym pełnomorskim portem w Polsce wyspecjalizowanym w przeładunkach Ro-Ro. Zapewni nam dostęp do nowych korytarzy handlowych: bałtycko-czarnomorskiego i adriatycko-bałtyckiego. Stanowić będzie bezpieczną bramę dla przerzutu wojsk naszych sojuszników z NATO. Powstanie w Choczewie – sąsiedztwie budowanej w Polsce pierwszej elektrowni jądrowej.
OSTATNIE WPISY
- Koncepcja Portu Haller na INFRASZYN 2026
- Polska morska szachownica. Gdzie jest miejsce dla Portu Haller?
- Port Haller bazą dla Straży Granicznej i SAR? Analizujemy propozycje Gazety Morskiej.
- Nowy raport zespołu Port Haller jest już dostępny.
- Walencja otwiera nowy rozdział dla Ro-Ro. Co to oznacza dla Polski?
