Podczas tegorocznej edycji Defence24DAYS.pl, jednej z najważniejszych konferencji obronnych w regionie, koncepcja Portu Haller stała się przedmiotem merytorycznej dyskusji w gronie najwyższych rangą oficerów i ekspertów NATO.

Panel „Bałtyk 2035 – jak zapewnić bezpieczeństwo w czasie wojny i pokoju” zgromadził uczestników o wyjątkowych kompetencjach: gen. broni rez. Jarosława Gromadzińskiego, prezesa zarządu Defence Institute, kadm. Giedriusa Premeneckasa, Szefa Sztabu Obrony Litewskich Sił Zbrojnych, wadm. Piotra Niecia, Zastępcę Dowódcy CTF Baltic, Kapitana Matsa Agnéusa oraz Matsa Wicksella, Szefa Obszaru Biznesowego Naval w firmie Saab.

Rozmowa obejmowała zagrożenia hybrydowe i sabotaż infrastruktury krytycznej, bezpieczeństwo szlaków logistycznych, a także rolę portów, kolei i żeglugi bliskiego zasięgu w systemie obronności państwa. W tym kontekście omówiona została koncepcja Portu Haller w Choczewie jako obiektu cywilno-wojskowego, zdolnego pełnić równolegle funkcję handlowego terminalu przeładunkowego Ro-Ro oraz węzła mobilności wojsk na wschodniej flance Sojuszu.

Dyskusja potwierdziła, że budowa nowych zdolności logistycznych na polskim wybrzeżu oraz wzmocnienie osi transportowej Bałtyk-Adriatyk-Morze Czarne to nie postulaty przyszłości, lecz wymóg operacyjny już dziś artykułowany przez dowódców NATO.

Port Haller to właściwy projekt. Właściwa lokalizacja. Właściwy moment.