-
Niemcy, Skandynawia i pozostałe kraje Bałtyckie inwestują w Ro-Ro. Polska nie, czas to zmienić.
W sierpniu 2024 roku port Göteborg otwierzył terminal Arendal 2, największą inwestycję terminalową w swojej historii od czterech dekad. 🔗Port w Göteborgu odsłania największą od 40 lat inwestycję terminalową – Highways Today Polska ma cztery pełnomorskie porty. Pracowite, duże, strategiczne, lecz żaden z nich nie jest tym, czym jest Arendal 2 w Göteborgu: wyspecjalizowanym terminalem
o PORCIE
Port Haller będzie czwartym pełnomorskim portem w Polsce wyspecjalizowanym w przeładunkach Ro-Ro. Zapewni nam dostęp do nowych korytarzy handlowych: bałtycko-czarnomorskiego i adriatycko-bałtyckiego. Stanowić będzie bezpieczną bramę dla przerzutu wojsk naszych sojuszników z NATO. Powstanie w Choczewie – sąsiedztwie budowanej w Polsce pierwszej elektrowni jądrowej.
OSTATNIE WPISY
- Walencja otwiera nowy rozdział dla Ro-Ro. Co to oznacza dla Polski?
- Niemcy, Skandynawia i pozostałe kraje Bałtyckie inwestują w Ro-Ro. Polska nie, czas to zmienić.
- Dlaczego nie wystarczy rozbudować obecnych portów?
- Wizja i odwaga – od Brunela do Portu Haller.
- Kacper Płażyński o znaczeniu infrastruktury przy elektrowni jądrowej. Drogi, kolej i port jako impuls rozwojowy.
