Port Haller https://validator.w3.org/feed/docs/rss2.html Port Haller wpisuje się w układ dróg, który ma rezerwę na dekady. Port Haller, Bałtyk i logistyka bezpieczeństwa. Polska stoi przed strategiczną decyzją. DOKUMENTY Intermodal w Polsce ma problem. 12 procent. Tyle wystarczy, żeby zobaczyć skalę problemu. Naczepy i przyczepy to tylko 2,6 procent jednostek. Kiedy analitycy Ośrodka Studiów Wschodnich potwierdzają to, co mówią dane rynkowe. Port Haller i państwo, które wie, po co istnieje. Port Haller bez drogowego wąskiego gardła. Wschodnia flanka NATO potrzebuje portów, nie tylko żołnierzy. Dlatego rozmawiamy w Waszyngtonie. Port Haller: tam, gdzie polska racja stanu spotyka się z Waszyngtonem. Polska analiza ekspercka o Porcie Haller trafia do Kacelarii Sejmu RP. Media: to zmieni handel i obronność. Bałtyk to autostrada morska, która przez dekady była traktowana jak droga polna. Polska musi wzmacniać porty i odbudować własną flotę, aby za dekadę zarabiać na logistyce, handlu, bezpieczeństwie i gospodarce morskiej. Pełen zapis konferencji, przedstawiającej wnioski z wykonanej ekspertyzy na temat potencjału wojskowego wykorzystania Portu Haller. Analiza: CIEŚNINA ORMUZ ZAMKNIĘTA. EUROPA SZUKA KORYTARZY RO-RO. POLSKA NIE MA DEDYKOWANEGO PORTU RO-RO. Ekspertyza WAT: Port Haller ma potencjał do pełnienia funkcji wojskowych Walencja otwiera nowy rozdział dla Ro-Ro. Co to oznacza dla Polski? Koncepcja Portu Haller na INFRASZYN 2026 Wiceadmirał Nieć popiera Port Haller. „To ocena operacyjna, nie komplement” CIEŚNINA ORMUZ ZAMKNIĘTA. EUROPA SZUKA KORYTARZY RO-RO. POLSKA NIE MA DEDYKOWANEGO PORTU RO-RO. Port Haller i „Zmień nasze zdanie”. Szansa dla młodych specjalistów. Nowy port, nowe kompetencje, nowe miejsca pracy. Defence24 DAYS | Port Haller–Konstanca: wspólna wizja mobilności na flankach NATO Co Polska może zyskać? Port Haller na Defence24 DAYS: infrastruktura morska w centrum debaty o bezpieczeństwie Bałtyku Bałtyk, mobilność wojskowa i Port Haller. Kacper Płażyński na Defence24Days. Dlaczego nie wystarczy rozbudować obecnych portów? Wizja i odwaga – od Brunela do Portu Haller. Port Haller – nowy port morski Rzeczypospolitej. Kacper Płażyński o znaczeniu infrastruktury przy elektrowni jądrowej. Drogi, kolej i port jako impuls rozwojowy. Port Haller z wysokim poparciem Polaków. Wyniki pierwszego sondażu. Strona główna Za nami debata o przyszłości Portu Haller na kanale „Nowy Ład”. Polska morska szachownica. Gdzie jest miejsce dla Portu Haller?  Dlaczego nie Trójmiasto? O PORCIE Port Haller bazą dla Straży Granicznej i SAR? Analizujemy propozycje Gazety Morskiej. Nowy raport zespołu Port Haller jest już dostępny. Niemcy, Skandynawia i pozostałe kraje Bałtyckie inwestują w Ro-Ro. Polska nie, czas to zmienić. Bezpieczeństwo zaczyna się od infrastruktury! Polityka prywatności O Porcie Haller w Radiu Wnet. AUTORZY Pozytywny i merytoryczny głos o budowie Portu Haller. Czy Port Haller jest potrzebny? REALIZACJA Haller Barcelona już buduje. Kłajpeda rośnie. Polska traci rynek Ro-Ro, którego nie zbuduje bez Portu Haller. DOŁĄCZ DO PROJEKTU Newsletter AKTUALNOŚCI