<\/p>\n\n\n\n
Podczas konferencji Defence24.pl<\/a> Days dr Jakub Jak\u00f3bowski z O\u015brodka Studi\u00f3w Wschodnich <\/a>powiedzia\u0142 co\u015b, co bardzo dobrze oddaje sens inicjatywy Port Haller.<\/p>\n\n\n\n Jego wypowied\u017a warto szerzej om\u00f3wi\u0107, poniewa\u017c \u0142\u0105czy dwie sprawy, kt\u00f3re w Polsce zbyt cz\u0119sto opisuje si\u0119 osobno: geopolityk\u0119 oraz infrastruktur\u0119 handlow\u0105.<\/p>\n\n\n\n A przecie\u017c port, kolej, terminal czy droga nie s\u0105 dzi\u015b zwyk\u0142ymi inwestycjami transportowymi. W czasie pokoju pracuj\u0105 dla gospodarki. Obs\u0142uguj\u0105 eksport, import, miejsca pracy i rozw\u00f3j region\u00f3w. W czasie kryzysu staj\u0105 si\u0119 jednak czym\u015b znacznie wa\u017cniejszym. Daj\u0105 pa\u0144stwu mo\u017cliwo\u015b\u0107 szybkiego dzia\u0142ania.<\/p>\n\n\n\n To w\u0142a\u015bnie jest sedno tej dyskusji.<\/p>\n\n\n\n Nowoczesna infrastruktura nie mo\u017ce by\u0107 projektowana wy\u0142\u0105cznie z my\u015bl\u0105 o tym, ile \u0142adunk\u00f3w obs\u0142u\u017cy w normalnych warunkach. Musi odpowiada\u0107 tak\u017ce na pytanie, co stanie si\u0119 wtedy, gdy pojawi si\u0119 presja, zagro\u017cenie, blokada, sabota\u017c albo konieczno\u015b\u0107 szybkiego przerzutu wojsk i sprz\u0119tu.<\/p>\n\n\n\n Dlatego Port Haller nale\u017cy rozpatrywa\u0107 szerzej ni\u017c tylko jako projekt portowy. To element wi\u0119kszej uk\u0142adanki: odporno\u015bci pa\u0144stwa, bezpiecze\u0144stwa Ba\u0142tyku, mobilno\u015bci NATO oraz zdolno\u015bci Polski do obs\u0142ugi w\u0142asnych szlak\u00f3w handlowych.<\/p>\n\n\n\n W\u0142a\u015bnie o tym m\u00f3wi\u0142 dr Jak\u00f3bowski. Infrastruktura, kt\u00f3ra w spokojnych czasach buduje si\u0142\u0119 gospodarcz\u0105, w trudnych czasach decyduje o sprawczo\u015bci pa\u0144stwa.<\/p>\n\n\n\n